宝马e38,e39维修手册第一章车身控制系统

PAGEPAGE5目第一章宝马车身控制系统版本 —宝马汽车车名 二 位编码含 三发动机号码 四发动机与控制系统型式 第二章新宝马BMWBUS光纤控 — 网络介绍 二 电脑元件位 三 总线功能 四总线故障检查 第三章宝马控制电脑编号与识别编程 第一节宝马控制电脑缩写说明 第二节设码与编程 二 车需设码电 三 车辆编 第四章发动机 第一节发动机工作数据 —六 M54B22发动机概 二六 M54B25发动机概 528、728M52B28发动机概 四540 740发动机概述M62 五 发动机概述N62 第二节发动机大修数据 528 728发动机M52TUB28大修数 二 发动机M67大修数 第三节 VANOS及正时链条安 宝马520i528i530i728iM54直列六缸发动及正时链装 二宝 540i、740iM62V8发动机正时链装 三宝 318M43四缸发动机正时装 第五章燃油系统 功能装 第六章发动机保养及规格 第一节机油更换与保养归零 发动机室内 20脚诊断插座的车 二发动机室内 20脚诊断插座的车 第二节保养检查项目 第三节火花塞的数据与更换 火花 二火花塞燃烧外观说 第七章发动机电子控制系统 第一节发动机控制系统分类 MS41.1发动机控制系 发动机电脑功 二发动机控制输入输出元件结构 三输入元件功能与检 第三节 输出控制功 压缩机控 二发动机主继电器控 三油泵继电器控 四 凸轮轴正时控 五怠速马达控 七碳罐电磁阀控 八 至仪表TI与TD信 九 故障灯控 十节气 ASC控制 十一发动机与变速 BUS连 第八章 发动机控制 MS42控制结 第二节 控制输入功 凸轮轴位置传感 二曲轴位置传感 三节气 MDK总 四油位传感 第三节 控制输出功 双可变气门正 VANOS控制机 二电子散热风扇控 三油压调节真空控 四发动机及车速限速控 五进气谐振机 八刹车助力器真空增 九碳罐电磁 十电子节气门机 十一 控 第九 BMWV8发动机DMEM5.2控 第十 BMWV8发动机DME7.2控 控制结构说 二电脑引脚说 三 控 四 新输入信 五 新输出信 六发动 M7.2BUS线路传 第十一章DME9.2发动机控制系 第一节 发动机控 控制电路结构 三电脑引脚说 第二节 fronic气门行程控 nic气门行程控 二气缸 Valvefronic机构位 三 nic（凸轮轴控制 四 nic电 五 nic传感 六 nic电脑工作结构 七 nic电脑引脚 第十二章宝马发动机电脑引脚说明及测试 BMWBoschMotronic 二 三 第十三章宝马EML电子节气门控 第一节 宝马控制版 第二节 电子节气门EM（AD分 第三节 ch35脚、55脚EML机 电控结构 二 V12缸发动机EML电脑控 三 脚EML电脑脚 四 脚EML电脑脚 第四节西门 88脚EMLIIIS机 西门 88脚EMLIIIS机构组 二 IIIS说 三 IIIS控制功 四电子节气门机构及电 五节气门位置传感 六油门踏板位置传感 七西门 88脚EML电脑引 第五节西门 MS42、314脚DME+EML机 第六节 chME7.2DME+EML机 第十四章自我诊断 诊断座位置及说 二故障码检 第十五章BMWEWS防盗系 第一节 EWS-II防盗系统说 第二节宝 EWS-III防盗系统说 EWS- 与EWS-III两系统的差 晶片识别系统电 PIN脚功能说 第十六章变速箱控制与检修 第一节变速箱型号与机油 变速箱型号与机油规 二变速箱机油检 三变速箱牌号识 四变速箱电脑控制版 第二节 控制结 —变速箱机械结构总 二 GS7.32电脑控制结构 三机械传动结构 四电磁阀工作逻辑 五阀体电子结构及测 第三节 变速箱控制结 — 电脑控制结构 二变速箱电磁阀控 三变速箱转速传感器控 四变速 CAN-BUS控 五 变速箱电脑引脚说 第四节 变速箱控制结 —变速箱机械结构总 二机械传动结构 三 电脑控制输入与输 四阀体电子结构及测 五 电脑引脚说明插头示意 第五节 变速箱控制结 —变速箱机械结构总 二机械传动结构 三 电脑控制输入与输 四电磁阀工作逻辑 五阀体电子结构及测 第六节 变速箱控制结 变速箱机械结构总 二 GS20电脑控制结构 三机械传动结构、离合器逻辑工作表四阀体电子结构及测第七节 变速箱控制结 变速箱机械结构总 二阀体电子结 三电磁阀离合器工作逻辑 第十七章变速箱诊断 变速箱故障 二变速箱电脑程序功 三变速箱电脑自适应压力控 四节气门及强迫降档开关功 五排档杆锁定功 六CAN- S传输功 七变速箱输出转 九变速箱油温传感 十四轮车速信 十一 压力电磁 十二换档电磁 十三仪表显 十四变矩器锁止控 第十八章 前速自动换档控制的手动变速介绍 第一节六档变速箱概述 第二节 整个系统组 第三节 控制单 第四节 单 第五选档杆换档机构座第六伺服马第七第八选档杆位置显示器第九节档位和程序显示控制单第十节档位和程序显示器第十行驶程序开第十强迫降档开第十换高档指示32 Is 32发动马车有采用0L C：双门单排跑车 二、V/7位编码含1、美规4NSCC832 A0721 ③④⑤⑥①生产厂：4nsWBAWBS②4-7位：车型型⑥V发动速箱型式。详细查阅清洽笛威3、车身vn码位M60—

308S11100-1742车型列796以前97以后前及ME系系殒及系列及后后控制299-02年316i(E46),98-02年316icompact(E36),98-02年采用BOSCHBMS46控制系统

494-99320i(E36)，95-00323i(E36),95-99328(E36),96-00520i(E39),523i(E39),528i(E39)采用西门子MS41控制系598-02320i/323i(E46),98-02328i(E46),98-0298-02年528i/728i(E39/E38),99-02年Z32.0/2.8采用西门子MS42控制.o8、99-02BMW540、740M7.2（Bosch）控制系统10、98-2002年BMW750、Z8采用MSS52（西门子）控制系M网络服务器。2002新生产BMW745I（E65）采用光纤网络。D-BUS：诊断BUS网络，连接诊断电脑、诊断座及发 速箱ABS/ASC/DSC电脑、仪表板、防盗EWS、气囊电脑话、电视、Comand M（车身、MOST（音响BUS、by 输BUS等组件。MOST车身车身机 AM右CDC右LOGIC7制制

左左

车身车身左诊断光纤响--

C

3、光纤BUSBUS输的优 EWSEWS电1、总线系统和故障代码器的内容或对控制单元输出端进行控制。用于检查控制模块、旅程电脑、KE显示器、多功能信息显示器、导航系统、收音机和的数据均通过该总线传送。KP线ZKEP线传送到相应的设备模块，由设备模块对各K诊断时当车辆接通时通常所有控制单元均会有响应。EKEMDIEHK3、总线测试Modc-测试过程：在测试模块中进行总线系统检测（I/KD总线。测试时下列控制单元有反应：DME/DDE、ABS/ASC/DSC、KOMBIIHKA/IHKR/IHR、ZKE、ADO、W/MD及LCM/。对各控制单元进行识别来加以检测。IK））mms③插头连接损坏/触头损坏/污垢、 EDC电子减振控制WAV导航电脑MAAC自动间歇雨刷控制AMV:AM M: : 编程：指装入新电脑后pom空白需重新用仪器编写程序将D/MoDCE39）选择“1L/GM(EVAVAZVMDWAII、DWA3ZVMII、GM(EBCVDWAII、DWAIGRIA/RLGM(EICCMM/CLWRGRI截止989A/R自979RDCPDCDSPSmSMACC/GM(EIGR/A/R自自983EDC自993CRDCTGMAGRCASCGMSEEGMA/RT自98年9月起生产的车辆E38、E39（99年款、E46、E52和E53的 选择“4-改装选择系统（例如“4-A选择功能（例如“1-温度C/ 或退出警戒状态11s07gs1、温度C、温度C07电子系统d表或退出警4107表（SA877）96（122基本模块（GM车窗升降机断开原则不能用于 安全气囊控制单元（设码索引（CI）07）（1“DDE3.00...（2）DME码系DMEDMEM1.至909至919至909E34至93年12月B30（至90年7DME至939至944至959DMEGM62DMEM2和S62发动机的MSS52其程序中没有数据。DMEDMEDMEDMEDMEDMEDMEDMEDME采用快擦写技术的DME控制单元(无po DMEDMEDMEDMEM5.DMEM5.DMEM5.DMEM5.DMEM7.（4“EG(P)装有M62S440Z(5H装有M62、M67S325Z(5H 装有 GS20(GM)M.闪存技术的控制单元的EPROM示零件号码,则对于相连的控制单元,无EPROM可用。辆系统电压不能低于12V。SMGSMG DMM3pDMEM33l DMM0一、六缸M54B22动机概6缸径行程8功率mm/pm二、六缸M54B25动机概6缸径行程5功率m三、528、728M52B28动机6缸径行程2功率mm/pm四、540、740动机M628缸径冲程0最低ba/i8mm./.7295一、528、728M52TUB28修数发动机组M52TU缸0m.5m.0m.5气缸及其盖罩M52TUm..m.0.7m.7m5m20 /M1旋转角M/M/M/M/M4/M/M2采用铸铝数据：带轴承的曲轴M52TUm.8m.3m.m.5带轴承的连杆M52TUm.6m.0g /M/M0M10M/M7MS //M3M10M/M0M//M//M2活塞M52TUB28m5m.m.m4mm活塞环M52TUm0m.0m0m.5mm.0二、740动M67mm..8mm..m..m..m.1m.4m.1m.4m.5.0原装m原装m.5m.6 m.6gm /M/M0MM/M7MS //M3m5m /M0 mm..9..9m..9m.9mmm5m.0m0m.0第三节双VANOS正时链条工具114 钉以 扳手以拧紧力矩7Ｎｍ来预紧张导安安动机至少两圈直到在第1缸进排气凸用用3240能在进气侧1mm原因：橡胶将 将 工具113450拆 工具113工具112 够得到的螺栓约.5圈。够得到的螺栓约.5圈。用用 工具112445441安装到气缸1到4的凸轮轴上。 三个螺栓约.5圈。三个螺栓约.5圈。借助开口扳手调准所有凸轮轴，使工具112445/441/446/442无间隙地靠在 工具112443装 446/442，并 工具112444将将工具112443装 将446/442，并用 工具112444将其 借借工具009250.Nm张紧导轨 具009具009250拆 工具112 从气缸盖上拆下工具113190。从气缸体的定位孔上拆下工具112300。在点火上死点位置，用工具112300固定曲轴。调整凸轮轴，直 工具1139从气缸盖上拆下工具113190。从气缸体的定位孔上拆下工具112300。E38/39M52TU/M54/M62TU的供DP 燃油从电动供油泵通过燃油供油管和燃油滤清器/燃油压力调节器单元输送至喷油轨。喷油轨不会出现回流现象。燃油直接从燃油滤清器/燃油压E395.5泵的运行压力：1-.baonAAOilServiceLED灯归零程序2 peon同上步骤，但跨接时间在12秒以上，A E4620005E3920009月起E4619999E38、E39、E5320009（c）仅制动液检查周期复位操作方式也可以参考诊断技术系统DCDV.由于组合仪表上错误的优先权位置E46上用周期复位器复/MoDIS 如果剩余里程显示通过周期复位器错误复位，则行驶完原始的保养范围类似于/M例外情况制动衬片检查同E38-750不可能用量规进行检测保养范围类似于E39-540i或528但在交付检查时也有例外情况 /M跑合检查：复位RDW系统epedc时会改变RDW考值，并导致错误信息。/M5和E52/Z8换油保养和保养检查检查氧传感 必要进行更（单独计算 1、车身/电气系 。 轮胎：检测轮胎充气压和， BOSCHF8LCBOSCHF8LCBOSCHW8LCBOSCHBOSCHBOSCHBOSCH318icompacBOSCHNGKNGKBOSCHBOSCHFBOSCHNGRNGKNGKBOSCHBOSCHBOSCHNGKBOSCHBOSCHBOSCHBOSCHBOSCHBOSCHBOSCH2、BMW520M54火花塞型号NGKBKR6EM54N.M其它发动机N.M4、BMW效火花塞。3E46量生产花塞”首次得到认可1999 涉及车辆：装有M43TUM2TU的E46装有M43TUM53TU的装有M52、M62E36US、E38US、E39装有M52TUM62LEV、M73LEV装有M52TUM62LEV的E39装有S62的E39/M514缸、80

MSMSMSMS××

MS42MSMS42MS

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××××

3MM9.2M：BOSCH电脑控制系统M 电脑控制系M.M.1应用9899BMW3、5、7系列，M52、M62直列六缸发动机上。如BMW323、328、528、728型上采用。E感器的时间被，且相应气缸的喷油中断。同样参见点火缺火识别。单元断电5分钟。DME电脑有三路电源输入： M.1形信号。 如果曲轴传感器出现故障，曲轴传感器-故障信息会在发动机控制单3脚5V号测量1-3号脚电压在打开或发动机为5V，2—3号脚为0-5V。 电注经空气流量计放大处理后，向DME1-5V直流电压。运行期间如果热膜式空气质量计出现故障，则将相应的故障在DME电压检查 速 — 电阻测量二次点火由点火线圈二次侧采用点火电阻，将信号送至电脑进一缸不点火。DMEM.压约为0.1-.V氧传感器根据流过表面氧分子数电压值发生变化，31速信号脚输出4.5-.V电压(随大气压力而变化S-EML：ASC至DMES-MSR：ASCDME速调整及点火正时延迟S-ASC信号：ASC至DME制喷油减少信号0001011011A10EWS电脑识别带晶片的信号是否正确，并送出一个序列脉冲信M.1电脑，与DMEDMEEWS脑双向通讯交换信息。每次起动后，EWSDME电脑中的信号一次。如更换电脑或因信号不正确引起防盗锁定，需用Modc或D91M第三M.1出控制功1、电脑：DME、EGS/AGS、ABS/ASC/DSC、ADS脑电源传感器、VANOS机，氧传感器加热。DME发动机运转时由安全开关控制。另外在打开（2）后DME单元中断对继电器的控制。四、VANOS凸轮轴正时控1、VANOS控VANOSVANOS

VANOS速器及链机油分配器-中间法置，并通过DME控制单元对VANOS调整装置进行相应的控制。VANOSDME电脑输出脉冲频率信号控制VANOS电磁阀工作。障代码器中会存下相应的记录，VANOSASC（EML稳定控制系统（DSC）和自适应变速箱控制系统（AGS）的信号。

火电压的峰值（比例显示的是一个4 电压八、DMETITD1、负荷信号（TI信号 故障码，点亮“CHECKENGNE故障灯。十、节气ASC制D）时监测节气门位置传感器信号，发动机电脑输出信号至ASCDSCEGS与M.1之一间采用CANBUS连接，传输信号有1、节气门位置信号； （I； 5、换档正时延迟指令； 第八MS42动机控第一门MS42第二MS42制输入功MA 三、节气门MDK总节气门开关电压于0-5V间变化。行驶过程中也会有显示，直至关闭（点火在位置。如果识别灵，则不会显示油位。传感器为主动式传感器（油位传感器），信号通过DME经BUS线路送至DME电脑显示信息。油位传感器所提供信号的脉冲宽度和频率是可变的，频率1H-10HZM第三MS42制输出功一、双可变气门正时VANOS制双VANOS制，即进气凸轮轴VANOS排气凸轮轴VANOS1、双VANOS组成元件③进、排气各一个VANO 2、双VANOS工作优点 3、双VANOS工作MS42VANOS制正时。4、进气、排气VANOS工作7、双VANOS控制进排气 8、双VANOS废气再循环（EGR）控 控制油压调节电磁阀打开，维持燃油压力.bar。 mt速（不超过128mpH/h。 2、A/C6、DSMOC对怠速进行M.oe②ASC3、MDK构工4、MDK急运仪表EML指示灯亮起发动机限速1300rpm，车速20-十一、EWSM DWA，可 资料资料 系第十BMWV8发动机DMEM7.2资料 资料 系号转换为电信号，送至M7.2电脑。电脑根据油门位置、水温及负荷信号控制电子节气门将电信号转换为机械信号，使节气门动作。 控制点火与喷油正时及VANOS可变气门电磁阀的动作角度。1号 进气温度信 2号 电脑内控制搭3号5号

5V电压电源

4号 信号0.5-后经CAN-BUS传输至M7.2发动机电脑。用两个传感器，以便故障识别传感器2发出的电压信号正好时传感器1电压的一半。因此可以识别两个传感器中哪一个短路。③。两个信号电压一直在DME发动机控制单元的下，可以识别两个电压信号是否超出或低于允许范围以及两个信号之间的偏差。除此之外还供电电压，每个传感器都有自身的一个供电电压。工作，传感器内安装有二组电位计，POT1POT2。

怠速电压:4.5V 频改变风扇转速。车速信号（仪表CAN-BUS传输电池电压如果水温到120℃，水温信号由仪表CANDME电脑。输风扇转速受到出口处的冷却液温度以及空调压力的影响，风扇转随着车辆行驶的故障在码DME7.2电脑以频率信号控制EDK电机工作，EDK电机动作改变节气六、发动机M7.2BUS线路传（AGS，DSCIII5.7（EDC第九章BMWV8DMEMDM.2发动第一DM.2发动机控DME9.2控制系统用于BMWE65/E66底盘2001年后生产的BMW745/735等车型中空CANCAN空空空空空空空空veo空空veo空空空空空空空空空电源供给15空空空空空空9一、Vaveonc气门行程控eoc与。veonc由Valveonc调节。此时，Valveonc电机推动Valveonc（轴带动气门）摇臂动作，进行门的行程开度，可以由.mm升至.。此时可改变节气门控制最大真空度由传感发动机的500mbar提高至1000mbarVaveonc机构为改变进、排气缸）打开角度，仍单独运Vaveonc机构与Vaveonc可变进气电机由Valvetronic电脑控 二、气Vaveonc机构位

三、Vaveonc（凸轮轴控制veonVaveonc轴转动改变摇臂位置，推动进气门工作至最大eocVeoc eo 四、Vaveonc电veo aveonc电五、Vaveonc传感Vaveonc传感器为霍尔式传感器，由电脑提供5V电压及搭铁。传感六、Vaveonc电脑工作结构七、Vaveonc电脑引脚引脚eoeoceoceolo空（低CECM多脚8216670173610252415611喷油器1m喷油器23m喷油器1 .ms喷油器44m77.V8..25..4272574二、BoschBMSECM多脚0V71140VCAN-BUS据传输110V484%91169加热氧传感器1-加热控制7加热氧传感器2-加热控制86489D1喷油器12喷油器21喷油器3喷油器412mn打开-空气.V5爆震传感器-信号1V/s爆震传感器-信号2V/s爆震传感器-信号3V/s爆震传感器-信号4V/s33761311变速箱电脑-7117旅程电脑-E361.VVAF感器4MooECM多脚6811161001171139902356011喷油器3m喷油器2m喷油器1s喷油器4m016.V8007491111111四、emesMS320i320iVanosECM多脚1ABS/ASC制电脑541916161310661408290-1V至11-557911111012111331498喷油器16m喷油器25m喷油器3m喷油器4m喷油器5m喷油器6m48爆震传感器-137爆震传感器-46988825111五、MSZ3ECM多脚173150VCAN-BUS据传输118480Vafler0Vafler4打开-油温0Vbe加热氧传感器,1缸侧1加热氧传感器,2缸侧加热氧传感器,1缸侧7加热氧传感器,2缸侧1321987D11喷油器1m喷油器2m喷油器3m喷油器4m喷油器5m喷油器6m129Vmn爆震传感器-信号1爆震传感器-信号2爆震传感器-信号3爆震传感器-信号4121111mn161311喷油器1m喷油器2m喷油器3m喷油器45m喷油器53m喷油器64m4091430008147111161六、MSECM多脚177C20VCAN-BUS据传输11848打开-冷车打开-冷车打开-冷车加热氧传感器,1缸侧1加热氧传感器,2缸侧加热氧传感器,1缸侧7加热氧传感器,2缸侧123967D1喷油嘴1m喷油嘴2m喷油嘴3Cs喷油嘴4m喷油嘴5m喷油嘴6m1爆震传感器-信号1爆震传感器-信号2爆震传感器-信号3爆震传感器-信号4117311 宝马EML电子节气门控第一EML宝马控制版发动IIIsIIIs节（ADS马达。节气门位置控制马达及节气门阀，是经由EML（电子节气门）控制电脑进气口处。电位计（回馈讯号脑，告诉电脑踏板的行程角度。这个角度装置内的监视开关的动作。如果EML（电子节气门确定有比较大的不同时针对节气门位置马达的控制将会变得较缓和，并且EML（电子节约将会取得由安全开关送来的（开关节气门）的讯号。动的方式去控制节气门的开启与关闭马达内电位计的回馈讯号主要是提供马达及节气门阀的位置EML（子节气门）控制电脑4、节气门机构检查与维 KEY-ON时， 第三节Bosch35、55EML更 效率和发气控制系统均在最佳状态。（EGS12电子节气门控制系统（EML）DME统同时控制其节气门1、发动机转6、汽缸辩11、档位（自排车2、参考记号信7、节气门位12、车身电脑3、空气质8、含氧传感器信4、进气温9、电瓶电5、冷却水温度传感10、车1、燃油喷3、燃油泵控5、节气数图中的曲线来设定；⑦节气门同步作动⑧利用网路来连结其它电脑 说1节气门驱动马达，10#号2没有使3车速信号输入，由仪表板速率表输4怠速信号（由油门踏板开关来）与DME525发动机水温传感器（EML面对发动机右侧进气管下面（冷）2.5K(热67强迫降档信号（由油门踏板开关6#脚来8冷气A/C系统信9节气门驱动马达，1#水温传感器与EML马达位置传感器共同搭EML仪表板指示节气门位置补偿信号来自ABS/ASC43#脚及EGS32车身搭油门踏板位置传感器（1#脚节气门驱动马达位置传感节气门位置传感器与节气门驱动马达位置传感变速箱P/N开关信由定速控制开关来的信号：0V=加速刹车踏板开关信油门踏板开关设定9°开度开节气门马达设定17°开度开车身搭电瓶正电离合器踏板开强迫降档信号，与自动变速箱电脑2#脚相全负荷信号与DME-52#脚相发动机转数信DME-6#脚及EGS-21没有使自动变速箱“S”跑车档程式信号与EGS#4号相没门踏板位置传感器3#脚与EML-17°开关相 冷气压缩机ON信号（由拧液器上的压力开关来ABS/ASC信号与ABS/ASC-46#脚相节气门加速信号与ABS/ASC-48#脚相说1油门踏板全开开关信号(8#脚2油门踏板开关电脑搭铁信号(4#脚3没有使4 信号到ABS/ASC46#脚,或ABS/ASC+T电脑6#脚5全负荷信号到DME-I126怠速信号,到DME-I627油门踏板位置传感器信号(到油门踏板传感器18车速信号(负荷信号，由车身电脑（EKM）14#脚9油门踏板位置传感器信号电源（到传感器7#脚节气门驱动马达位置传感器 脑搭铁18#脚节气门驱动马达位置传感器电源（7-12缸节气门驱动马达位置传感器电源（1-6缸电脑车身搭铁（供1-6缸用7-12缸节气门驱动马达（DK）控制（3#脚1-6缸节气门驱动马达（DK）控制（3#脚电源输入（由主继电器来电源强迫降档信号（来自EGS-2#脚没有使（DKE或ABS/ASC+T电脑8#节气门位置信号（DKV）由ASC43#脚，ASC+T电14#脚及EGS32#脚来的信没有使没有使节气门位置传感器信号（6#脚）1-6节气门位置传感器信号（6#脚）7-12没有使车身搭铁（供7-12缸用EML用水温传感器搭铁信怠速信号(由DME-II62全负荷信号(由DME-II12#脚节气门驱动马达(DK)控制(到7-12缸用马达5节气门驱动马达(DK)控制(到1-6缸用马达5电源输入(由主继电器来电电源输入(由主继电器来电节气门马达设定17°开度开关(1-6没有使节气门马达设定17°开度开关(7-12冷气A/C开及EGS-28脚相通由定速控制开关来的信号，0V=加速冷气动作转速补偿信号（由A/C继电器来油门踏板开关设定9°开度开发动机转速信号（由DME-I、74#脚，车身电脑7#脚仪表板转数表相通没有使喷油嘴脉冲信号与DME-II，32#脚相没有使自动变速箱“S”跑车档程式开关信号，与EGS4#脚相刹车踏板开关信离合器开关信 系 第四节西门子88EMLIIIS一、西门88EMLIIIS构组 6 时节气门调节 四、电子节气门机构及电电子节气门机构由节气门体、节气门步进电机、节气门位置传感器组成。节气门电机为步进式电机，有A、B两组线圈线圈组成。A线圈又由两组线圈并联B线圈也由两组线圈并联组成，电机共有六条线，由电脑输出 节气门位置传感器装在节气门总成内，由两组可变电位计组油门踏板同轴连接处。有两组电位计型式，也有两组霍尔传感器型式，输出信号与检测方资料请 七、西门子88脚EML电脑引插1AEML电机线圈A正信7-12节气门电2AEML电机线圈A负信7-12节气门电3AEML电机线圈A正信7-12节气门电4AEML电机线圈B负信7-12节气门电5678M2号节气门位置传感器搭7-12缸电机节气门位置传感9A2号节气门电压7-12缸电机节气门位置传感2号EML电机线7-12缸电机节气门位置传感M1号节气门位置传感器搭7-12缸电机节气门位置传感M2号节气门位置传感器搭A2号节气门位置传感器5V电A1号节气门位置传感器5V电M1号节气门位置传感器搭A1号节气门位置传感器信AEML电机线圈A正信AEML电机线圈A负信E电主继电器提 AEML电机线圈A负信MAEML电机线圈负信AEML电机线圈BEAEML电机线圈负信AEML电机线圈AEM1号节气门位置传感器M2号节气门位置传感器1号节气门位置传感器A“A”接头正信A“B”接头负信A“B”接头正信E电A“A”接头负信安全燃油切断信至DME电E刹车开关信AGS变速箱电E强迫降档开关信E1号节气门位置传感器信E2号踏板位置传感器输出信踏板位置传感E2号踏板位置传感器输入信踏板位置传感3号踏板位置传感器输出信踏板位置传感3号踏板位置传感器输入信踏板位置传感号踏板位置传感器输出信踏板位置传感号踏板位置传感器输入信踏板位置传感号踏板位置传感器踏板位置传感安全燃油切断开关信至DME电E多功能方向盘信MDME电DME电DME电TXD连诊断第五节西门子MS42、134DME+EML 第六节BoschME7.2DME+EML2、6PN诊断座1EVAP输LDP.12.23EVAP触开.6仪表板CAN CAN信7器8过低仪表板上的燃油储备灯点亮8EVAP统器.加加. EWS信号或EWSEKATCAN通化.障门.加加.阻EKAT电脑阻阻值，如果差值不在理想范围内100pm滞EKAT电脑EKAT电脑..统/泵EWS息内容EWS错效EKAT电脑EKAT电脑EKAT电脑效EKAT电脑EKAT电脑EKAT电脑2-3缸喷油嘴DME.A置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.ADME.A置传感器检测曲轴转速/加速度，火置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效器置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效EVAP统DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，效DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，器DME.A置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，火4.9v4.9vDME.A4.9v电压信号必须在预定的范围内4.9v器DME电脑里都将会设一个内部信号为.A感器ASC测 为ASC信号起作用超过了5秒EKAT电脑ASC测 MSR信号起作用超过了5秒EKAT电脑EKAT电脑 过了5EKAT电脑器器数泵DME.A泵DME.A阀DME.AEVAP统DME电脑里都将会设一个内部信号为.AEVAP发器DME.AEVAP器DME电脑里都将会设一个内部信号为.AEVAP统器EVAP统DME电脑里都将会设一个内部信号为.AOM，RAMPROM的内部硬件测器DME.AOM，RAMPROM的内部硬件测OM，RAMPROM的内部硬件测OM，RAMPROM的内部硬件测OM，RAMPROM的内部硬件测OM，RAMPROM的内部硬件测EKAT电脑2-3缸喷油嘴DME.A置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，DME电脑里都将会设一个内部信号为.ADME.A置传感器检测曲轴转速/加速度，火置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效器置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效EVAP统DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，效DME电脑里都将会设一个内部信号为.A置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，效置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，器DME.A置传感器检测曲轴转速/加速度，置传感器检测曲轴转速/加速度，火4.9v4.9vDME.A4.9v电压信号必须在预定的范围内4.9v器DME电脑里都将会设一个内部信号为.A感器ASC测 为ASC信号起作用超过了5秒EKAT电脑ASC测 MSR信号起作用超过了5秒EKAT电脑EKAT电脑 过了5EKAT电脑器器数泵DME.A泵DME.A阀DME.AEVAP统DME电脑里都将会设一个内部信号为.AEVAP发器DME.AEVAP器DME电脑里都将会设一个内部信号为.AEVAP统器EVAP统DME电脑里都将会设一个内部信号为.AOM，RAMPROM的内部硬件测器DME.AOM，RAMPROM的内部硬件测OM，RAMPROM的内部硬件测OM，RAMPROM的内部硬件测OM，RAMPROM的内部硬件测OM，RAMPROM的内部硬件测第十五BMWEWS防盗系BMW自1995后即采用EWS统，该系统利用防盗电脑输出第一节BMWW-I盗系统EW-I系统说W-1、讯号传送器（Tra如图二所示，上有一个EPROM（如图二箭头所示EPROM所需电源是经由座上的环状天线利用变压器的原理送到上。所以本身不需附加电池。当离开座超过2 3、讯号（Transceuve如图四所示，无线电收发机模组负责将变速箱型号等资料传到的EPROM上，而同时负责和EWSPN脚说明如下：PNEWS控制模组资料传送线。100mAPN黑色接头PN4、EWS上的EPROM M73发动机，其1-6缸和7-12缸分别由2组DME电脑控制，并使用 鉴别码到EWS控制模组。2、EWS控制电脑会对从传输晶体送350ms另外，这起动马达开关也必需在变速箱档位开关排在时才能作用。EWS控制模组和起初的4把车的资料是在一个程式设计站制造的。而这晶片的资料，后来又发展了6，并把这些资料记录在EWS控制模组内。再把所有的资料存在BMW而这独特的控制模组号码（ISN）是从发动机控制模组，并输入EWSW-欧规BMW自19952002年起全面采用EWS（ 而在1997年3月以后出厂的车系均采用第三代EWEW。W-W-EWS-II系统-含晶片、环状天组、EWI晶片EWS-III系W-IW-I之间差异在于无线电收发机模EWS电脑结合成一PN圈、晶片、W-I（晶片识别电脑。 N脚 PNW-脚PIN脚 明

0）

N 1 82 93 4 DME电脑5673EWS的更利用DS或MOC重 其原EWS电脑 于DS或MOC中装入新的EWS重新设定EWS电脑及重新设定时，将DS或MOC中 输至新EWS电脑。OgV0odgod.4、EWS盗系统诊断。 连接DS诊断仪器。 选择“Diagosvecleidentificao进行车辆检测压下“Selectfuncon键在“Diagnosselectionoffunctionandcomponent”这页中选择“EWSsyem选项进入。若欲进行下一个诊断则压下“testpan”键 ation”键可 5、Encoding/Programming程序odg1、连接DSOC诊断仪2、利用正 KEYONodng“16EWSepaoolunit7、选择“1readoutofdatafomfaultyconolunitodg脑资料暂时存于DS或MOC仪器内（拆下DS或O仪器时，资料仍保留在仪器内）更换新的EWS电脑后，将暂时在仪器内的资料Encodg进行新的EWS1、GM（美规/C7/983/0/C6/985/05S5S8/00IA5S9/998/05S9/00E53.）GM(ASTHM-R1(A4S270R)A5S区域■TTEXACOETL8072B或BMW8322002N